相比于北上广深一线城市在交通管理布局的完善程度而言，中小型城镇在这方面仍然存在一定缺失，这一点，春节期间回乡过年的司机朋友们大多有明显感触。其中，就夜间行车滥用远光灯这一不良驾驶行为来说，在城镇地区仍然较为普遍，导致这一现象的一个重要原因就是，城镇地区由于设施的不完善，在针对滥用远光灯的违章取证上比较困难。

这套系统前端含有两个监控探头，一个探头在灯光的辅助下抓拍车辆的外观，一个是测光灯，测量车辆的灯光角度。在同一时间内，这两个监控同时抓拍；而在间隔数秒后，进行第二次和第三次抓拍，捕捉车辆违法的过程，同时对车辆车牌、车型等信息进行自动比对。监控抓拍、固定证据后会自动传输至后台。后台有涵盖所有车辆车型的灯光数据库，二者进行自动比对，以此来确定该车辆是否属于滥用远光灯违法。同时，整个抓拍过程，系统会自动录像。图片来源网络

滥用远光灯导致的瞬间视盲，最短也要持续2秒的时间，很多事故就在这瞬间发生，滥用远光灯已经成为夜晚马路杀手，也是市民深为厌恶的交通违法行为之一。

为此，近两年时间里，继福州之后，深圳、上海、海口、济南、成都、杭州等地陆续启用了新型“电子警察”，专门针对夜间滥用远光灯的驾驶行为进行抓拍查处。

市面上绝大多数车辆在开启或关闭远光灯状态时的“灯束”数量、光照强度或光照仰角角度是不一样的，“电子警察”设备主要是利用这一感光判断技术手段来进行抓拍，通过光源检测和强光处理功能，抓拍设备可清晰识别车灯中的远近光灯开关状态，并对正在使用远光灯的车辆进行自动抓拍，可全面记录反映违法使用远光灯的整个过程。

当然，专业“电子警察”确实给交通乱象的查处作业带来了有力辅助，但违章查处并不是目的，给大众营造一个安全有序的出行环境才是交管部门的目标。在这个过程中，电子警察只是辅助作用，关键还得驾车人提高自身安全文明行车的意识，养成文明行车、正确使用远光灯的良好驾驶习惯，共同构建良好的交通出行环境。

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